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　　“公交站名改了，一听就知道这个站下车可以搭乘地铁滨海快线。”近日，家住福建省福州市闽侯县的陈阿姨发现自家附近的泮洋村站更名为祥谦地铁站（泮洋村）站，让她觉得颇为贴心。滨海快线开通后，很快成为了东南汽车城居民直达主城区的快捷通道，祥谦地铁站内及周边有针对性地提升了公交站点辨识度和导向标识。随着滨海快线施工结束、路面恢复，沿线个公交站点完成回迁，新增的3个公交站点也已启用，有效提升了重点区域的公交覆盖密度。

　　“随着济南市地铁线网不断完善，我们发现地铁周边区域存在公交服务能力不足的问题，通过分析客流数据，我们将部分长线公交截断至地铁口，减少线路重复率，同时加强社区公交微循环与地铁的衔接，有效提升了地铁辐射区域公交服务能力。”济南公交相关业务负责人介绍。截至目前，济南已有218条公交线路实现与地铁换乘接驳，覆盖绝大多数地铁站点。为进一步提升换乘效率，济南还同步优化公交发车时刻表，根据地铁运营时间加密发车间隔，缩短中途换乘等待时间。

　　青岛则聚焦社区与地铁的“断点”，今年开通的427路微循环公交，精准破解了中海蓝庭、海岸馨园等小区居民的通勤困扰。此前，这些小区居民往返海泊河公园地铁站需步行1.5公里，耗时近20分钟，新开通的427路全程仅3.4公里，设立11个站点，且站点设在小区出入口，真正实现“出小区即上公交”。线号线分钟接驳链”。同时，该线路等主干公交并站，进一步扩大出行辐射范围。“出门即乘”的便捷体验获得居民广泛认可，家住中海蓝庭的耿女士直言：“刚搬来没多久就通了公交，上下班换乘地铁特别方便。”

　　辽宁省大连市则聚焦市民“买菜难”问题，推出“早市便民车”。椒房早市是甘井子区域的“人气市场”，菜品全、价格公道，但夏季6时后，早市客流与上班上学通勤流重叠，不仅公交运行效率下降，老人买菜还存在安全隐患。为此，大连公交联合甘井子站前社区，通过入户走访、问卷调研摸清居民买菜时间规律与站点偏好，开通“甘井子至椒房早市便民车”。该线路运营车辆选用一级踏步低入口设计，老人上下车无需费力。发车时段还有社区与公交志愿者引导秩序、帮扶老人。